国产大飞机将交付成为我国高端制造业又一支柱产业

10日，国家发展改革委主任徐绍史在新闻发布会上透漏国产大飞机将交付给，中国大飞机C919旋即不会交付给飞行中。随着创意驱动发展战略的了解实行，未来将会造就涉及产业链转型升级，沦为我国高端生产（爱人基，净值，资讯）业又一支柱产业。

C919大型客机是我国享有自律知识产权的中短程商用干线飞机，标准航程4075公里，仅次于航程5555公里，基本型仅有经济级布局为168座单通道。去年11月，中国商飞公司公布的《中国商飞公司2016-2035年民用飞机市场预测年报》预计，未来20年各座级喷气客机的交付给量将超过39948架，价值大约52310亿美元，用作替代除役客机和反对机队的发展。其中，涡扇支线客机的交付给量大约为4906架，价值多达2214亿美元；单通道喷气客机交付给量将超过26763架，价值约2.58万亿美元；双通道喷气客机交付给量将约8279架，总价值大约2.43万亿美元。

民航工业牵涉到航空发动机、航电、飞行中掌控、机电、新材料、航空修理和飞行中培训等一系列产业链。民航客机主要组成部分还包括机身、航电飞控系统和发动机，分别占到总成本的50%、25%和25%。

机构指出，C919用于的钛材比例为9.3%，每架C919的钛材用量约3.92吨。现代喷气式航空发动机中，高温合金材料主要用作燃烧室、导向器、涡轮叶片和涡轮盘等热端部件，占到发动机总重量的40%至60%，单架民用大飞机预计必须高温合金5.3吨，未来市场对于钛合金、高温合金等新材料的市场需求将明显减少。

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